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逆勢增漲2% 一汽豐田累計銷售73.8萬輛

  糾錯  2020/1/1 23:44:00  糾錯 推薦指數:    加入收藏

小編從一汽豐田官方獲悉,2019年一汽豐田累計銷量達到738,000輛,同比逆勢增長2%,達成了既定銷售目標。2019年中國汽車市場環境本就不佳,一汽豐田還針對旗下多款主力車型進行換代,卡羅拉、全新RAV4等車都遇到了換代空窗期以及產能爬坡期。但就在各種不利條件下,一汽豐田仍提升了銷量與市場占有率,體現出旗下產品的高競爭力以及用戶對于一汽豐田品牌的認可。

亞洲龍成為新爆款

亞洲龍可以說是一汽豐田2019年最值得驕傲的一款產品,此前合資車企推出的B+級車型均沒有取得過良好的表現,在售的例如雪鐵龍C6、別克君越、福特金牛座等產品基本已經淡出人們視野,在同等價位下更多人愿意購買豪華品牌的入門車型。而亞洲龍作為一款在中國市場并沒有多少歷史底蘊的全新產品,2019年累計售出62,329輛,連續兩個月銷量突破9千輛,已經媲美許多合資品牌走量的緊湊型轎車數據。

亞洲龍能有如此成績得益于豐田TNGA架構,讓該車擁有和雷克薩斯ES相近的產品力。并且亞洲龍提供三種動力組合,滿足不同人群需求,10月上市的2.0L入門版價格更是下探到了20萬元以內,實現了對B級轎車的“降維打擊”。從近幾個月的銷量數據來看,亞洲龍的表現逐月提升,11月、12月均售出9,074輛,隨著中國消費者對于TNGA架構的不斷認可,亞洲龍單月銷量突破萬輛指日可待。

全新卡羅拉重返巔峰

卡羅拉已經成為中國轎車市場中非常有代表性的一款車型,多數用戶想購買10萬元級家轎的時候,肯定會將卡羅拉考慮在內,耐用、省油、保值率高一直是卡羅拉的標簽。但今年8月全新卡羅拉上市后,該車又增添了運動、智能、安全性高等特點,讓卡羅拉變為了一款“全能家轎”,2019年取得了357,798輛的累計成績。

不同于朗逸、軒逸、寶來等競品采用的“新老同售”策略,目前在售款卡羅拉均為12代TNGA產品,沒有為了銷量而銷售老款。而目前中國消費者買車也更加理性,價格只是其中一部分,更多的人會關注產品技術、配置、安全性等方面,這些也是全新卡羅拉的核心優勢。目前全新卡羅拉銷量不斷提升,12月銷量達到40,001輛,TNGA架構賦能后的高價值正在慢慢凸顯。

全新RAV4供不應求

如果說3月上市的亞洲龍是一汽豐田面向車市寒冬的第一把火,那么全新RAV4無疑又是一汽豐田冬天里第二把火。TNGA架構讓全新RAV4與老款車型完全不同,打破了國內合資SUV中規中矩的造型設計,在當下城市SUV市場同質化情況下,全新RAV4的外觀和多種動力組合都能帶來強烈的新鮮感。銷量是最直觀的體現,RAV4車系2019年累計銷量達到125,977輛,全新RAV4上市首月訂單量就達到34,985輛,相當于每一分半訂出一輛新車。

作為全新換代車型,RAV4似乎也受到了產能制約,今年12月銷量數據為15,205輛,雖然較11月有所提升,但銷售數量仍未趕上訂單數量。從終端情況來看,現在購買全新RAV4需要等待1個多月的時間,已經呈現出供不應求的場面。隨著明年一汽豐田TNGA共產的產能釋放,預計全新RAV4能再次回到月銷2萬輛+的陣營當中。

85%經銷商處于盈利水平

 在當前環境下,許多品牌采用了“低價促銷”的方式來維持銷量數據,但這種做法對于品牌形象以及經銷商盈利都造成了較大影響。在主力產品TNGA化后,一汽豐田車型大多都處在熱銷狀態,并沒有像部分競品那樣動輒2-3萬元的終端降價,目前優惠幅度多在3-5%之間。產品價格得到保障,經銷商的盈利能力也逐步提升,2019年一汽豐田85%經銷商都處在盈利狀態,遠高于行業平均的43%,并且庫存系數維持在0.7個月左右,很多經銷店還在為多拿一點車而努力。

除了產品具有優勢外,一汽豐田還在區域策略、渠道策略、用戶策略上有所考慮。區域策略上 , 一汽豐田會繼續推動“豐火百城”計劃 , 在4-6線城市進行深耕。渠道方面,還將通過線上和線下一起“賦能”,提升渠道服務能力,用戶策略則是以客戶為中心推出多種服務。一汽豐田高層也多次表示,經銷商是發展的根本動力源 , 越是這樣的年景 , 越要不斷提升對經銷商的盈利 , 這也是經銷商對一汽豐田比較滿意的重要原因。

2012年12月7日

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