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高顏值依舊 動態測評北京現代ix25 1.5L

  糾錯  2020/1/2 17:05:00  糾錯 推薦指數: ★★★★★   加入收藏

2014年的北京車展上,上一代現代ix25發布。當時正紅的“都教授”是它的形象代言人,短短幾分鐘的亮相,粉絲就把整個場館圍了個水泄不通,無論是人還是車都出盡了風頭。近六年的時間過去了,全新的ix25也來到了我們身邊,曾經以“顏值高”著稱的它在經歷了一系列改變之后還能贏得您的喜愛嗎?

北京現代ix25 2020款 1.5L CVT旗艦型

●動力系統簡介

全新ix25采用的是來自Smartstream系列平臺中的Gamma II 1.5L自然吸氣發動機,除最低配車型是手動擋外,其它車型匹配的是全新的CVT無級變速箱。全新的CVT變速箱用推動式鏈帶替換了推動鋼帶,優勢在于可以承受住更大的扭矩輸出。

●駕駛感受與加速測試成績

不知道您是否有所發現,近幾年所推出的家用車當中,絕大部分車型都為自己打上了運動和年輕化的標簽,可是真正在駕駛方面做到運動感出色的卻寥寥無幾,我們今天這臺ix25同樣也為自己貼上了年輕運動的標簽,但是通過上面的動力總成介紹,相信您也能猜出一二,這臺車也并沒有逃出“表面運動”的圈子。

我一直認為,輕快好開是對家用小型SUV的一種肯定評價,ix25雖然賬面上的動力參數并不出眾,但實際駕駛起來的感受還是挺輕松的。油門響應靈敏,轉向力度輕盈,雖然在絕對動力方面不能給駕駛者暢快的體驗,但它還是能夠滿足日常代步需求的。

在小排量渦輪增壓發動機+雙離合變速箱組合“大行其道”的當下,像現代ix25這種自然吸氣發動機+CVT變速箱的組合看起來有些“保守”,但凡事要分兩面看,自然吸氣發動機和CVT組合的平順性對于日常代步來說還是非常友好的。

這臺車所帶來的輕巧的駕駛感覺只停留在“表面”,你不要試圖去逼近它的駕駛極限,說白了,這只是一臺非常普通的家用車,安安穩穩的開才是最正確的方式。

●加速測試

關閉車身穩定系統,油門剎車同時踩到底,起步轉速最高可達2200rpm,放開剎車踏板,車輛起步的姿態很穩健,在車速超過80km/h之后,加速能力有明顯的下降,最終取得的10.5秒0-100km/h加速時間在同級別車型對比中并不算出色。

●油耗測試

油耗測試環節,空調A/C OFF狀態,風量二擋,平均車速為30km/h,經過擁堵路段、環路和高速等共111.4公里的測試,最終取得了8.2L/100km的油耗成績,這個成績與我們的推薦值相差不多,屬于正常水平,很遺憾,這臺車的油耗表現未能給我們帶來驚喜。

2014年9月3日

配四輪獨立懸掛 靜態實拍北京現代ix25
    隨著成都車展大幕緩緩拉開,本屆車展上北京現代展臺最亮點的車型無疑就是ix25。同樣作為細分市場的產物,北京現代ix25要面對的對手包括別克昂科拉、雪佛蘭創酷、福特翼搏等等。他的車身尺寸相比現代ix35略小,在之前的車展上這臺具備四輪獨立懸掛的小型SUV已經備受矚目。而就在成都車展進行時的節骨眼,量產車來到了我們身邊,我們也搶先對他進行了靜態實拍體驗。 這臺新車預計于北京時間2014年10月10日正式上市,他將搭載1.6L/2.0L兩個排量發動機,匹配手動變速箱與6擋手自一體變速箱兩種,同時...查看全文>> 更多相關>>
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